💡 에디터의 팁: “아빠, 차가 왜 이렇게 꿀렁거려? 토할 것 같아…” 큰맘 먹고 연비 좋은 하이브리드 새 차를 뽑았는데, 첫 가족 여행에서 뒷좌석 아이들이 멀미를 호소한다면? 정말 진땀 빼는 상황이 아닐 수 없네요. 저 역시 하이브리드로 기변한 첫 주에 아내와 아이들에게 원망을 듬뿍 들었던 뼈아픈 기억이 있습니다. 엑셀에서 발만 떼면 브레이크를 밟은 것처럼 덜컥거리는 이 … 더 읽기
💡 에디터의 팁: 신호등 앞 빨간불, 브레이크를 밟자마자 ‘푸르륵’ 하고 시동이 꺼질 때마다 왠지 모르게 차에 무리가 가는 것 같아 찝찝하신 적 없으신가요? “하루에도 수십 번씩 껐다 켰다 하는데, 저러다 비싼 스타트모터 고장 나는 거 아니야?” 저도 처음엔 이 걱정 때문에 덜컥 겁이 나서 스탑앤고(ISG) 기능을 아예 꺼버리곤 했습니다. 오늘 이 글에서는 제가 직접 20년 … 더 읽기
💡 에디터의 팁: “신호 대기할 때마다 시동이 꺼지니까 연비가 엄청 좋아지겠지?” 차를 사고 나서 이렇게 생각하며 흐뭇해하신 적 있으신가요? 저도 처음엔 그렇게 믿고 매일같이 스탑앤고 기능을 켜두었습니다. 하지만 최신 자동차 공학의 팩트를 알고 나서는 차에 타자마자 이 버튼부터 끄는 습관이 생겼네요. 몇 푼의 기름값을 아끼려다 나중에 배터리 교체할 때 한 번에 수십만 원을 토해낼 수 … 더 읽기
도로 위 불청객, 과속방지턱. 쿵! 하는 불쾌한 충격을 줄이기 위해 방지턱 꼭대기를 지날 때까지 브레이크를 꾹 밟고 넘는 운전자들이 정말 많습니다. 덜컹거림을 브레이크로 억눌러 보려는 본능적인 행동이죠. 하지만 정비소 리프트에 차를 띄워보면 결과는 참혹합니다. 바퀴 안쪽에서 기름이 질질 새고 있는 ‘쇼바(쇼크업소버)’를 보며 정비사가 “하체 교체하셔야겠네요, 100만 원입니다”라고 말할 때의 절망감. 그 원인은 방지턱의 높이가 … 더 읽기
기아 쏘렌토 하이브리드는 자타공인 대한민국 최고의 패밀리 SUV입니다. 예전에 비해 출고 대기 기간이 2~5개월 수준으로 많이 안정화되었다고는 하지만, 옵션 좀 넣으면 4~5천만 원은 우습게 넘어가는 사악한 가격이 늘 발목을 잡죠. 이때 혜성처럼 등장한 BYD의 플러그인 하이브리드(PHEV) DM-i 모델들은 3천만 원대라는 파격적인 가격표와 ‘전기+가솔린 합산 주행거리 1,000km 이상’이라는 압도적인 스펙으로 소비자들을 유혹하고 있습니다. … 더 읽기