최근 출시되는 대부분의 차량, 특히 ‘스탑앤고(ISG, Idle Stop & Go)’ 기능이 있는 차를 타시는 분들이라면 정비소에서 배터리 견적을 받고 깜짝 놀라신 경험이 있을 거예요. 일반 배터리는 10만 원대면 교체하는데, 우리 차에 들어가는 AGM 배터리는 기본 30만 원에서 많게는 50만 원까지 부르니까요. “아니, 무슨 배터리가 금으로 만들었나?” 싶죠. 솔직히 말씀드리면, 이 비싼 배터리를 영구적으로 쓸 … 더 읽기
자동차를 사면 가장 먼저 대시보드에 핸드폰 거치대를 붙이고 티맵이나 카카오내비부터 켜시나요? 솔직히 말해서 저도 그랬습니다. 과거의 순정 내비게이션은 길 안내가 답답했고, UI도 불편했으니까요. 하지만 최근 현대·기아차의 시스템(ccNC 등)은 단순한 ‘지도’가 아닙니다. 이제 순정 내비게이션은 엔진, 변속기, 공조기, 서스펜션까지 관여하는 ‘차량 통합 제어 센터’가 되었습니다. 그렇다면 티맵을 버려야 할까요? 아닙니다. 오늘은 자동차 공학적 관점에서 … 더 읽기
운전 중 갑자기 나타난 단속 카메라 때문에 심장이 철렁했던 경험, 다들 있으시죠? 저도 초보 시절엔 카메라만 보이면 반사적으로 브레이크를 밟아 뒷차에게 눈총을 받곤 했답니다. 그런데 그거 아세요? “제한속도를 1km/h만 넘겨도 찍힌다”는 건 사실이 아닙니다. 하지만 반대로 인터넷에 떠도는 “20km/h까지는 괜찮다”는 말을 믿었다가는 큰코다칠 수 있습니다. 오늘은 우리가 몰랐던 계기판의 법적 비밀과, 안전하게 과태료를 … 더 읽기
요즘 기름값이 오르면서 하이브리드 차량 인기가 정말 하늘을 찌르고 있죠. 하지만 하이브리드 예비 오너나 초보 차주분들의 마음속 한구석엔 항상 불안감이 있습니다. “야, 하이브리드 그거 배터리 나가면 수리비가 차 값만큼 나온다던데? 중고차는 보증도 안 해준다며?” 이런 이야기, 한 번쯤 들어보셨죠? 배터리 교체 비용이 수백만 원에 달하는 것은 사실입니다. 하지만 관리만 잘하면 30만 km 넘게 교체 … 더 읽기
하이브리드 자동차, 조용하고 연비 좋아서 참 만족스럽게 타고 계시죠? 하지만 이 녀석, 일반 차와는 구조가 달라도 너무 다릅니다. 특히 계기판에 뜨는 경고등! 단순히 “어? 고장이네?” 하고 넘어가면 안 됩니다. 단순한 센서 오류인 줄 알았는데 브레이크가 안 들을 수도 있고, 반대로 큰일 난 줄 알았는데 버튼 하나로 해결될 수도 있거든요. 오늘은 하이브리드 오너라면 반드시 … 더 읽기